سفارش تبلیغ
صبا ویژن

گزارشی تحلیلی بررسی اکوسیستم استارتآپی ایران + معرفی مدل های درآ

گزارشی تحلیلی بررسی اکوسیستم استارت‌آپی ایران + معرفی مدل های درآمدزایی پرطرفدار


 

  • گزارشی تحلیلی بررسی اکوسیستم استارت‌آپی ایران + معرفی مدل های درآمدزایی پرطرفدار

    پژوهش و اطلاعات آماری درباره اکوسیستم استارت‌آپی ایران و گزارش تحلیلی بررسی مدل تجاری استارت‌آپ‌های ایرانی.

    استارت‌آپ‌‌ به‌طور معمول، شرکت‌های نوپای حوزه فناوری قلمداد می‌شود؛ شرکت‌هایی که به‌واسطه روش‌های نوآورانه و مبتنی‌بر تکنولوژی روز، می‌توانند آینده روشنی برای کسب‌وکارها رقم بزنند و شیوه‌های سنتی را با شیوه‌های جدید کم‌هزینه‌تر و بهینه‌تر جایگزین کنند.

    اکوسیستم استارت‌آپی ایران

    سازمان نظام صنفی رایانه‌ای کشور (نصر) با انتشار گزارشی تحلیلی با عنوان «فضای استارت‌آپی ایران»، زیست‌بوم فضای استارت‌آپی کشور را مورد بررسی قرار داده است.

    این گزارش شامل نتایج پژوهشی درباره وضعیت فعلی استارت‌آپ‌ها، چالش‌ها و مسائل مربوط به آنهاست که شرایط کنونی کسب‌وکارهای نوپای ایران را ترسیم می‌کند. داده‌های آماری مختلفی در این گزارش وجود دارد که از طریق پرسشنامه‌ای که استارت‌آپ‌ها به صورت آنلاین به آن پاسخ داده‌اند، جمع‌آوری شده است.

    استارت‌آپ‌ها در این پرسشنامه به سوالاتی مانند روش‌های تامین مالی، بازارها، انتظار آنها از دولت و تعامل آنها با شرکت‌های خصوصی بزرگ نیز پاسخ ‌داده‌اند. نتایج این پژوهش می‌تواند به واقعیت زیست‌بوم استارت‌آپی ایران بسیار نزدیک باشد. پرسشنامه این پژوهش و اطلاعات آماری آن می‌تواند به تمامی فعالان حوزه کمک ‌کند تا از سوی اکوسیستم استارت‌آپی ایران و نیازهای آن باخبر شوند.

    جامعه هدف این گزارش، نهادهای تصمیم‌گیری و سازمان‌های مرتبط با کسب‌وکارهای نوپا، دانشگاه‌های فعال در حوزه کارآفرینی و نوآوری و سایر علاقه‌مندان و ذی‌نفعان زیست‌بوم کسب‌وکارهای نوپا است.

    نظرسنجی با عنوان تحلیل اکوسیستم استارت‌آپی ایران

    سازمان نظام صنفی رایانه‌ای کشور، با انجام یک نظرسنجی و طرح 44 سوال از 347 استارت‌آپ، آماری تحت عنوان «تحلیل فضای استارت‌آپی ایران» را تهیه کرده است و به گستردگی خدمات استارت‌آپ‌ها، رشد آنها، مدل‌های درآمدزایی و بسیاری داده‌های دیگر پرداخته است.

    بر اساس این گزارش، 29.4 درصد از این استارت‌آپ‌ها، عمری بین یک تا دو سال داشته‌اند. رتبه دوم با 19 درصد به استارت‌آپ‌های شش‌ماهه تا یک ساله رسیده است و 17 درصد از استارت‌آپ‌ها هم عمری بین 2 تا 3 سال داشته‌اند و البته صرفاً 14.4 درصد از این این استارت‌آپ‌ها عمری بیشتر از سه سال داشته‌اند. در بخش مرحله رشد، 36.3 درصد از استارت‌آپ‌ها وارد بازار شده‌اند و 39.5 درصد هم به رشد و درآمدزایی رسیده‌اند. 3.5 درصد کاملاً بالغ هستند و 14.1 درصد استارت‌آپ‌ها هم نمونه اولیه محصول (MVP) خود را ارایه داده‌اند.

    آمار مهم دیگری که در این تحلیل به چشم می‌خورد، مدل تجاری استارت‌آپ‌ها است.

    بر اساس این گزارش به نظر می‌رسد که استارت‌آپ‌های ایرانی تلاش می‌کنند تا از راه‌های مختلفی به درآمدزایی برسند و تمرکزشان صرفاً بر یک روش خاص نیست. برای مثال 76.9 درصد از استارت‌آپ‌ها از مدل B2C (ارایه خدمات به مشتری نهایی) کسب درآمد می‌کنند اما هم‌زمان در این زیست‌بوم، 68.9 درصد از استارت‌آپ‌ها از مدل B2B (ارایه خدمات به سایر شرکت‌ها) هم کسب درآمد دارند. این آمار همچنین نشان می‌دهد که 16.7 درصد از استارت‌آپ‌ها، از دولت و به شکل B2G درآمد کسب می‌کنند.

    مقاله مرتبط : چطور از LinkedIn لینکدین برای بازاریابی B2B و افزایش فروش استفاده کنیم؟

    «حوزه فعالیت استارت‌آپ‌ها» که بخش دیگری از این گزارش است، می‌تواند تحلیل و تصویر دقیقی برای افرادی باشد که می‌خواهند تصمیم بگیرند وارد این اکوسیستم استارت‌آپی شوند.

    این آمار نشان می‌دهد 29.7 درصد از استارت‌آپ‌ها در حوزه خدمات و ابزارهای پایه فناوری اطلاعات مشغول به کار هستند و تبلیغات و بازاریابی، در کنار آموزش و مشاوره با سهمی 17.3 درصدی در رتبه اول ایستاده‌اند. در این میان حوزه‌های خاصی وجود دارد که فعالیت در آنها بسیار کم است. برای مثال ورزش، موسیقی، کتاب، توان‌یابان و البته امنیت، حوزه‌های فعالیتی هستند که سهمی کمتر از دو درصد داشته‌اند. از سوی دیگر می‌بینیم که مدل درآمدزایی حدود 50 درصد از استارت‌آپ‌ها، فروش محصول است.

    دریافت حق کمیسیون با 34 درصد، دومین مدل درآمدزایی پرطرفدار بین استارت‌آپ‌های ایرانی است.

    نکته قابل توجه در این میان اینجاست که 30.8 درصد از استارت‌آپ‌ها به واسطه تبلیغات درآمد دارند و 29.7 درصد از استارت‌آپ‌هایی که در این نظرسنجی شرکت کرده‌اند، گفته‌اند که مدل درآمدزایی آنها از طریق فروش حق عضویت است.

    اما استارت‌آپ‌های ایرانی در چه محدوده‌ای از بازار فعالیت می‌کنند؟

    از بین پاسخ‌دهندگان، 76.7 درصد اعلام کرده‌اند که خدمات آنها در کل بازار کشور در دسترس است. این در حالی است که 16.1 درصد از استارت‌آپ‌ها می‌گویند بازار منطقه‌ای دارند و 11.8 درصد هم بازار جهانی. وقتی از استارت‌آپ‌ها پرسیده شده که محدوده بازار مورد نظر آنها در آینده چیست، 55.3 درصد بازار منطقه و 53.9 درصد خواسته‌اند که به سمت بازار جهانی بروند. در این برآورد، سهم بازار کشوری هم کاهش داشته است و از 76.7 درصد فعلی به 47.8 درصد در قالب پیش‌بینی رسیده است.

    بخش دیگر این گزارش مربوط به فعالیت استارت‌آپ‌ها در شبکه‌های اجتماعی است.

    اینجا مشخصاً اینستاگرام، تنها شبکه اجتماعی پرطرفدار خارجی و فیلترنشده در ایران، رکورددار است و 85 درصد از استارت‌آپ‌ها از آن استفاده می‌کنند.

    69.2 درصد از استارت‌آپ‌ها هم در تلگرامی که فیلتر است اما همچنان کاربران از آن بهره می‌برند، حساب کاربری دارند و فعال هستند. نکته جالب اینکه فعالیت در لینکدین 3.5 درصد بیشتر از توییتر بوده است. بخش قابل تامل ماجرا به فعالیت 4.9 درصدی استارت‌آپ‌های ایرانی در پیام‌رسان‌های داخلی مربوط می‌شود. 7.5 درصد هم اعلام کرده‌اند که هیچ فعالیتی در شبکه‌های اجتماعی ندارند.

    بخش بعدی گزارش مربوط به مدل همکاری استارت‌آپ‌ها با شرکت‌های بزرگ است و می‌بینیم که از بین 347 استارت‌آپ، تنها 3.5 درصد اعلام کرده‌اند که هیچ همکاری با شرکت‌های بزرگ ندارند. 62 درصد اعلام کرده‌اند که محصول یا سرویس خود را به شرکت‌های بزرگ می‌فروشند و 45 درصد نیز پروژه کاری مشترک با شرکت‌های بزرگ تعریف کرده‌اند. در این میان سهم سرمایه‌گذاری و خرید سهام استارت‌آپ‌ها از سوی شرکت‌های بزرگ هم به 37.2 درصد رسیده است.

    مقاله مرتبط : نکات مهمی که باید برای فروش سهام استارتاپ و جذب سرمایه بدانید

    این گزارش همچنین شامل آمارهای کوتاه و جالب دیگری است. برای مثال 33.4 درصد استارت‌آپ‌ها تنها یک بنیان‌گذار دارند و 22 درصد هم با دو نفر تشکیل شده‌اند. یا جنسیت بنیان‌گذاران استارت‌آپ‌ها، 89.9 درصد آقا و 10.1 درصد خانم بوده است. آماری دیگر مربوط‌به سن بنیان‌گذاران استارت‌آپ‌هاست که در این آمار نشان می‌دهد 30 تا 35 ساله‌ها 33.1 درصد افرادی را تشکیل می‌دهند که استارت‌آپ خود را ایجاد کرده‌اند.

    دسته بعدی با 29.4 درصد به 25 تا 30 ساله‌ها می‌رسد. ازطرفی تنها 1.4 درصد از استارت‌آپ‌ها توسط افرادی که کمتر از 20 سال سن داشتند، بنیان‌گذاری شده و سهم 20 تا 25 ساله‌ها هم 11 درصد بوده است. نکته جالب‌تر اینکه از میان 347 استارت‌آپی که در نظرسنجی شرکت کرده‌اند، 10.7 درصد بنیان‌گذاری داشته‌اند که سنش بالاتر از 40 سال بوده است.

    این گزارش همچنین نشان می‌دهد 77.5 درصد از بنیان‌گذاران، به شکل همزمان شغل دیگری ندارند و بر استارت‌آپ خود تمرکز کرده‌اند در حالی که 22.5 درصد اعلام کرده‌اند که دارای شغل دیگری هم هستند. از سوی دیگر 47.8 درصد بنیان‌گذاران اعلام کرده‌اند که تجربه قبلی شکست نداشته‌اند.

    وضعیت ایجاد اشتغال توسط استارت‌آپ‌ها، آمار مهم دیگری است که می‌توان آن را در این گزارش یافت.

    از بین 347 استارت‌آپ، 49.9 درصد اعلام کرده‌اند که تیم آنها بین یک تا پنج نیروی تمام‌وقت دارد. 3.7 درصد هم اعلام کرده‌اند که بیشتر از 30 نفر کارمند تمام‌وقت دارند. 13.5درصد هم اعلام کرده‌اند که هیچ کارمند تمام‌وقتی ندارند. اما در بخش تعداد کارمندان پاره‌وقت، این معادله تغییر می‌کند. 62.9 درصد گفته‌اند که بین یک تا پنج کارمند تمام‌وقت دارند و همچنین 69.5 درصد از استارت‌آپ‌ها گفته‌اند که بین یک تا پنج کارمند خانم دارند.

    استارت‌آپ‌ها چگونه و از چه روش‌هایی نیازهای مالی خود را تامین می‌کنند؟

    48.7 درصد گفته‌اند که استارت‌آپ درآمدزاست اما فقط 11.8 درصد اعلام کرده‌اند که سودآوری هم دارند.

    19 درصد اعلام کرده‌اند که مشکل تامین مالی را با جذب سرمایه‌گذار حل کرده‌اند و 6.1درصد هم اعلام کرده‌اند که به دنبال جذب سرمایه‌گذار در مراحل بعدی هستند. اما استارت‌آپ‌های ایرانی چه دلیلی برای جذب سرمایه دارند؟ 62 درصد گفته‌اند که می‌خواهند از سرمایه برای مقیاس‌پذیری و رشد استفاده کنند.

    هزینه‌های پرسنل، بازاریابی، خرید تجهیزات جدید و البته توسعه محصول از دلایل مهم دیگر برای جذب سرمایه‌ بوده‌اند. استارت‌آپ‌ها همچنین گفته‌اند که قرار است از چه روش‌هایی تامین مالی یا افزایش سرمایه داشته باشند. 60.2 درصد اظهار کرده‌اند که می‌خواهند از سرمایه شخصی استفاده کنند. 50.1 درصد هم اعلام کرده‌اند که به دنبال سرمایه‌گذاران خطرپذیر هستند.

    در بخش دیگری از گزارش، استارت‌آپ‌ها مهم‌ترین موانع داخلی و بیرونی برای رشد را بیان کرده‌اند. در بخش موانع داخلی، انگشت اتهام با سهمی 54.5 درصدی به سوی محدودیت‌های کشور کشیده شده است. 51 درصد مهم‌ترین موانع داخلی، مربوط به نقدینگی پایین بوده است. اما در بخش موانع بیرونی، 56.2 درصد، قوانین و مقررات را بزرگ‌ترین چالش دانسته‌اند.

    مقاله مرتبط : بزرگ‌ترین چالش رشد استارت‌آپ‌ ها در ایران چیست؟

    سیاست‌گذاری دولت، کمبود سرمایه‌گذار، کمبود نیروی انسانی ماهر و رکود بازار هم هر کدام سهمی بین 35 تا 40 درصد از بزرگ‌ترین چالش‌های بیرونی داشته‌اند.

    در این میان استارت‌آپ‌ها سهم تحریم و عدم دسترسی به بازارهای خارجی را 33 درصد ارزیابی کرده‌اند. در بخش دیگری از این گزارش، 74.4 درصد از استارت‌آپ‌ها گفته‌اند که نقش دولت در اکوسیستم استارت‌آپی کشور باید اصلاح قوانین و مقررات باشد. 36 درصد هم گفته‌اند که نقش دولت باید عدم دخالت باشد.


10 عادت بد رانندگی که به خودرو آسیب میزند

10 عادت بد رانندگی که به خودرو آسیب می‌زند


 

  • 10 عادت بد رانندگی که به خودرو آسیب می‌زند

    941856

    02 دی 1398 - 08:19

    5075 

    وب‌سایت عصر‌ایران: امروزه خودرو یکی از بخش‌های جدانشدنی در زندگی انسانهاست و همچون سایر تولیدات بشر از شرایط و خصوصیات خاص خود بهره‌مند است. از آنجایی که خودرو از اجزا و قطعات مختلف و گسترده‌ای تشکیل شده است، این مجموعه از قطعات و تجهیزات مختلف که در کنار یکدیگر در سرعت و فشار بالا و شرایط جوی مختلف و متفاوت کار می‌کنند، نیاز به دانستن نحوه استفاده صحیح و مناسب با توجه به نکات توصیه شده از طرف متخصصان و تولیدکنندگان دارد.

    در استفاده از خودرو نیز همانند بسیاری از موضوعات مختلف در جامعه نکات و باور‌های غلط و عادت‌های اشتباهی در رابطه با شرایط نگهداری این وسیله وجود دارد. در این مطلب قصد داریم 10 عادت بد رانندگی را به شما نشان بدهیم که ممکن است ترک نکردن این عادت‌های بد رانندگی موجب وارد شدن صدمه به خودرو شما بشود.

    گرم کردن خودرو با روشن بودن طولانی مدت درجا!

    یکی از عادت‌های غلطی که دربین اکثر صاحبان خودرو رواج یافته روشن کردن خودرو در شروع روز و اجازه دادن برای در جا کار کردن خودرو به مدت چندین دقیقه برای گرم شدن موتور آن است! اما این یک روش غلط برای گرم کردن موتور و اجزای خودرو است چرا که با کار کردن در جای خودرو بیش از حدود یک دقیقه این امر به مرور موجب رقیق شدن روغن می‌شود و احتمال مخلوط شدن سوخت و روغن را بالا می‌برد.

    10 عادت بد رانندگی که به خودرو آسیب می‌زند

    همچنین باعث افزایش مصرف سوخت نیز می‌شود. بهترین راه برای گرم کردن خودرو پس از حدود یک دقیقه کارکردن درجا و حرکت با دنده 1 یا 2 در حدود یک کیلومتر است.

    فشردن پدال کلاچ در حین حرکت در مسیر

    یکی از عادت‌های بد رانندگی رایج در بین برخی از رانندگان بازی با پدال کلاچ در حین حرکت خودرو و اصطلاحا نیم کلاچ حرکت کردن است که این امر باعث افزایش مصرف سوخت و آسیب رسیدن به صفحه و دیسک کلاچ خودرو و در نتیجه با بالا رفتن استهلاک صفحه کلاچ، این مجموعه سریعتر دچار فرسودگی می‌شود.

    نگه داشتن پدال گاز و کلاچ پشت چراغ قرمز

    بیشتر افراد در هنگام توقف پشت چراغ قرمز عادت به متوقف نگه داشتن خودرو با فشردن پدال‌های کلاچ و ترمز دارند. این امر به واسطه درگیر کردن صفحه کلاچ و همچنین لنت‌های ترمز موجب بالا رفتن استهلاک قطعات شده و باعث از بین رفتن سریع‌تر آن‌ها می‌شود.

    در هنگام توقف در پشت چراغ قرمز بهتر است از ترمز دستی در خودرو‌های دنده‌ای و حالت پارک در خودرو‌های اتوماتیک استفاده کنیم.

    قرار دادن دست بر روی سر دنده هنگام حرکت خودرو و استفاده از آن به عنوان استراحتگاه دست!

    یکی دیگر از عادت‌های بد در رانندگی قرار دادن دست بر روی دسته دنده در حین حرکت خودرو است که به نوعی از اهرم دنده به عنوان محل تکیه گاه دست استفاده می‌شود.

    10 عادت بد رانندگی که به خودرو آسیب می‌زند

    این رویه در صورت ادامه دار بودن بدلیل فشار بر رو چرخدنده‌ها به مرور موجب فرسودگی سریعتر قطعات گیربکس می‌شود.

    شتاب گیری و ترمز گیری ناگهانی

    شروع حرکت پرشتاب و همچنین ترمز‌های شدید و ناگهانی یکی از عادت‌های بد در رانندگی است که اگر مستمر باشد موجب بالا رفتن استهلاک مجموعه‌های انتقال قدرت، سیستم تعلیق، سیستم ترمز و چرخ‌های خودرو می‌شود که می‌تواند هزینه‌های اضافی را به شما تحمیل کند.

    ترمز گیری بر روی سرعت گیر!

    یک عادت بد رانندگی در شهر که می‌تواند بسیار مخرب باشد، ترمزگیری بر روی سرعت گیر‌ها هنگامی‌که سرعت خودرو بالا است، است.

    این عمل می‌تواند فشار زیادی را به سیستم تعلیق خودرو، رینگها، لاستیک‌ها و اتاق و شاسی خودرو وارد کند که در صورت بالا بودن سرعت و وزن بالا بر روی خودرو می‌تواند صدمات جبران ناپذیری را به خودرو وارد کند.

    10 عادت بد رانندگی که به خودرو آسیب می‌زند

    در هنگام مشاهده سرعت گیر‌ها بهتر است که عمل ترمزگیری را قبل از رسیدن به سرعت گیر انجام دهیم و سرعت خودرو را قبل از سرعت گیر کاهش دهیم و هنگام عبور از روی سرعت گیر پای خود را از روی پدال ترمز برداریم.

    استفاده ممتد از ترمز در سراشیبی!

    در هنگام پایین آمدن از سراشیبی و مسیر‌های سرپایینی اگر در تمام مسیر از پدال ترمز برای کم کردن سرعت خودرو استفاده کنیم هم حرکت خطرناکی با داغ کردن لنت‌های ترمز و امکان از کار افتادن سیستم ترمز وجود دارد و هم باعث بالا رفتن شدید استهلاک ترمز‌ها و دیسک ترمز در خودرو می‌شود.

    در هنگام حرکت در سرپایینی بهتر است از دنده سنگین استفاده کنیم و در مواقع نیاز پدال ترمز را فشار دهیم.

    رانندگی با باک خالی!

    این روز‌ها با بالا رفتن هزینه‌های نگهداری خودرو‌ها و با توجه به قیمت سوخت بیشتر رانندگان تا مرز تمام شدن بنزین خودرو رانندگی می‌کنند! این موضوع یکی از عادت‌های بد رایج در استفاده از خودرو است.

    10 عادت بد رانندگی که به خودرو آسیب می‌زند

    چرا که پایین بودن میزان سوخت در باک خودرو ممکن است با وارد شدن هوا به پمپ بنزین موجب سوختن پمپ بنزین خودرو شود و هزینه بالایی را به مالک خودرو تحمیل کند. توصیه می‌شود در هنگام روشن شدن چراغ بنزین خودرو در سریعترین زمان ممکن نسبت به سوخت گیری اقدام نمایید.

    گاز دادن قبل از خاموش کردن خودرو!

    یک عادت قدیمی و رایج در بین رانندگان وجود دارد که البته بیشتر در میان رانندگان پر سن و سال‌تر بیشتر مشاهده می‌شود. اینکه برخی از افراد عادت به گاز دادن به خودرو قبل از خاموش کردن آن دارند. این کار قبلا در خودرو‌های با سیستم کاربراتوری برای بهتر روشن شدن خودرو انجام می‌شد.

    اما در خودرو‌های انژکتوری گاز دادن قبل از خاموش کردن خودرو باعث باقی ماندن مقداری سوخت مشتعل نشده در سیلندر‌ها و انژکتور می‌شود که به مرور می‌تواند موجب خوردگی و خرابی سوزن‌های انژکتور و کارکرد بد موتور شود.

    خاموش نکردن خودرو پس از مسافت‌های طولانی!

    خاموش کردن خودرو پس از طی مسافت‌های طولانی و درجا کارکردن آن برای مدتی، بیشتر در خودرو‌های دیزلی مرسوم است. این عمل در خودرو‌های بنزینی موجب بالا رفتن دمای خودرو و همچنین در دراز مدت موجب فرسودگی در سیستم اگزوز خودرو می‌شود. در صورت بالا بودن دمای خودرو پس از خاموش شدن نیز فن‌های خودرو می‌توانند روشن شده و موتور را خنک کنند.


پلیاستیشن 5 و هرآنچه دربارهی آن میدانیم

پلی‌استیشن 5 و هر‌آنچه درباره‌ی آن می‌دانیم


 

  • پلی‌استیشن 5 و هر‌آنچه درباره‌ی آن می‌دانیم

    943679

    07 دی 1398 - 11:05

    3067 

    وبسایت فارنت - محمد قریشی: نسل بعدی کنسول بازی سونی در راه است. در این مطلب تمام اطلاعات منتشر شده در رابطه با پلی استیشن 5 مانند مشخصات و قیمت احتمالی آن را بررسی می‌کنیم. در ادامه با ما همراه باشید.

    پلی استیشن 4 در سال 2013 معرفی شد. در همان سال شاهد عرضه بازی‌های بتلفیلد 4، Bioshock Infinite و Grand Theft Auto V بودیم. پس از نزدیک به 7 سال، باید منتظر رونمایی از نسل جدید کنسول بازی سونی باشیم. این شرکت ژاپنی در ماه‌های اخیر اطلاعاتی از پلی استیشن 5 منتشر کرده و همچنین شایعات و گزارش‌های زیادی از آن در اختیار رسانه‌ها قرار گرفته است. در ادامه این اطلاعات را با یکدیگر مرور می‌کنیم.

    پلی‌استیشن 5 و هر‌آنچه درباره‌ی آن می‌دانیم

    پلی استیشن بعدی با چه نامی وارد بازار می‌شود؟

    در حالی که مایکروسافت از نام‌های متنوع و خلاقانه‌ای برای کنسول‌های بازی خود استفاده می‌کند، کنسول‌های سونی با عدد نام‌گذاری می‌شوند. در حال حاضر پلی استیشن 4 در بازار حضور دارد، بنابراین نسل آینده آن با نام PlayStation 5 یا PS5 از راه می‌رسد. همانطور که مشاهده می‌کنید، سونی از نام شگفت انگیز و جذابی برای کنسول آینده خود استفاده نخواهد کرد.

    پلی استیشن 5 در چه تاریخی وارد بازار می‌شود؟

    سونی اعلام کرده نسل آینده کنسول بازی خود را برای تعطیلات 2020 وارد بازار می‌کند. در حالی که سونی تاریخ دقیقی برای عرضه این کنسول مشخص نکرده، با توجه به تاریخ عرضه کنسول‌های قبلی می‌توان تا حدودی این تاریخ را حدس زد. پلی استیشن 4 در تاریخ 13 نوامبر وارد بازار آمریکای شمالی شد و در تاریخ 10 نوامبر 2016 شاهد آغاز فروش پلی استیشن 4 پرو بودیم. نسل قبلی این کنسول، پلی استیشن 3 نیز در تاریخ 16 نوامبر 2006 در اختیار گیمر‌ها قرار گرفت.

    با توجه به تاریخ عرضه کنسول‌های قبلی، به این موضوع پی می‌بریم که پلی استیشن 5 در نوامبر 2020 وارد بازار می‌شود. این تاریخ باعث می‌شود سونی بتواند بازی‌های مناسبی برای آن توسعه دهد و در زمان عرضه آن در تعطیلات، فروش بالایی را تجربه کند. مسلما عرضه یک کنسول جدید بدون بازی‌های خیره کننده، برای گیمر‌ها جذابیت ندارد.

    پلی‌استیشن 5 و هر‌آنچه درباره‌ی آن می‌دانیم

    دسته پلی استیشن 5 چه ویژگی جدیدی خواهد داشت؟

    کنترلر یک کنسول نحوه ارتباط گیمر با آن را مشخص می‌کند، بنابراین حضور ویژگی‌های جدید همیشه برای کاربران از اهمیت بالایی برخوردار بوده است. سونی اعلام کرده به دنبال غوطه‌وری بیشتر گیمر‌ها در زمان اجرای بازی است و این هدف به وسیله کنترلر قابل دستیابی است. در حال حاضر اطلاعات زیادی در رابطه با نام دسته پلی استیشن 5 در اختیار رسانه‌ها قرار نگرفته؛ با این حال می‌دانیم این کنترلر از پورت USB-C بهره می‌برد. سونی به حضور دو نوآوری در این دسته اشاره کرده است.

    یکی از این نوآوری‌ها، فیدبک هپتیک است. فیدبک هپتیک به دسته خاصی از ویبره گفته می‌شود که حس ویژه‌ای را به کاربر منتقل می‌کند. این حس نسبت به ویبره عادی متفاوت است. در حال حاضر کنترلر پلی استیشن 4 دارای قابلیت ویبره است. در رابطه با فیدبک هپتیک مثال‌های زیادی وجود دارد، برای مثال حس منتقل شده به گیمر در زمان باز کردن درب با زدن شوت محکم در بازی فوتبال، متفاوت خواهد بود. این تفاوت باعث می‌شود توسعه دهندگان گیمر‌ها را بیش از پیش غرق در بازی کنند. در صورتی که خواهان تجربه این حس هستید، می‌توانید از کنترلر نینتندو سوییچ استفاده کنید. نینتندو برای این ویژگی نام HD Rumble را انتخاب کرده است.

    پلی‌استیشن 5 و هر‌آنچه درباره‌ی آن می‌دانیم

    نوآوری دوم، تریگر‌های تطبیقی است. این ویژگی به توسعه دهندگان اجازه می‌دهد میزان فشار به تریگر‌های کنترلر را با توجه به موقعیتی که گیمر تجربه می‌کند، تغییر دهند. همانطور که می‌دانید، به دکمه‌های L2 و R2 دسته پلی استیشن تریگر گفته می‌شود. ترکیب این ویژگی با فیدبک هپتیک، حس جذابی را به گیمر منتقل کرده و او را بیشتر درگیر بازی می‌کند.

    مشخصات پلی استیشن 5

    7 سال در دنیای فناوری مدت بسیار طولانی محسوب می‌شود و این صنعت پیشرفت‌های چشمگیری می‌کند. این موضوع به معنای استفاده از قطعات قدرتمند و کم‌مصرف در کنسول PS5 است. در حالی که اطلاعات رسمی از مشخصات این کنسول به اینترنت راه پیدا نکرده، شایعات و گزارش‌های منتشر شده در این رابطه را مورد بررسی قرا می‌دهیم. نسل بعدی کنسول سونی به پردازنده AMD Ryzen مجهز می‌شود و از گرافیک AMD Navi بهره می‌برد. کارمندان سونی پشتیبانی پلی استیشن 5 از قابلیت Ray Tracing را تایید کرده‌اند. Ray Tracing یک فناوری گرافیکی بسیار پیشرفته بوده که نورپردازی و سایه‌ها را بسیار واقعی نمایش می‌دهد. این تکنولوژی هر پرتو نور را از منبع خاصی شبیه‌سازی می‌کند که باعث سنگینی پردازش و نتیجه خارق‌العاده می‌شود.

    کنسول آینده سونی دیگر دارای هارد دیسک نخواهد بود و این شرکت ژاپنی برای آن حافظه SSD در نظر می‌گیرد. همانطور که می‌دانید، حافظه SSD فاقد بخش مکانیکی بوده که به معنای سرعت بالاتر آن در بارگذاری اطلاعات است. استفاده از حافظه SSD علاوه بر افزایش سرعت بارگذاری بازی، مزیت دیگری نیز دارد. برخی توسعه دهندگان برای جلوگیری از درگیر شدن بیش از حد هارد دیسک، اطلاعات را روی کل دیسک کپی می‌کنند. این موضوع به معنای اشغال فضای بیشتر است. چنین موضوعی در حافظه SSD مطرح نیست. با توجه به این مورد، توسعه دهندگان می‌توانند حجم بازی را کاهش دهند و یا در همان حجم، اطلاعات بیشتری را جای دهند.

    پلی‌استیشن 5 و هر‌آنچه درباره‌ی آن می‌دانیم

    دیسک فیزیکی بازی‌های پلی استیشن 5

    کنسول جدید سونی از دیسک‌های 100 گیگابایتی BDXL پشتیبانی می‌کند که دو برابر دیسک‌های بلوری 50 گیگابایتی پلی استیشن 4 ظرفیت دارند. در صورتی که خواهان خرید دیسک یک بازی باشید، همچنان باید آن را روی کنسول خود نصب کنید چرا که اجرای آن از روی SSD بسیار سریع‌تر از دیسک است. کاربر می‌تواند بخش‌های مختلف یک بازی را روی کنسول نصب کند، برای مثال اگر به بخش چند نفره یک بازی علاقه دارد، نیازی به نصب بخش تک نفره آن نیست. سونی تایید کرده کنسول PS5 قادر به اجرای دیسک‌های بلوری Ultra-HD است.

    قابلیت‌های دیگر

    سعی کردیم در این مطلب تمام اطلاعات و شایعات پیرامون نسل بعدی کنسول بازی سونی را پوشش دهیم؛ با این حال در این بخش تعدادی از ویژگی‌های دیگر آن را بیان می‌کنیم. این کنسول از رابط کاربری جدیدی برای صفحه اصلی خود بهره می‌برد که اطلاعات بیشتری را در اختیار کاربران قرار می‌دهد و همچنین امکان دسترسی سریع به بخش‌های مختلف را فراهم می‌کند. کاربران این کنسول می‌توانند بازی‌های پلی استیشن 4 را روی دستگاه خود نصب و اجرا کنند. کنسول PS4 فاقد این ویژگی است. در نهایت باید به پشتیبانی PlayStation 5 از PSVR و همچنین پخش ویدیو‌های 4K با رفرش ریت 120 هرتز اشاره کرد.


خودروهایی مناسب برای ابرقهرمانها!

خودرو‌هایی مناسب برای ابرقهرمان‌ها!


 

  • خودرو‌هایی مناسب برای ابرقهرمان‌ها!

    944556

    10 دی 1398 - 08:21

    4345 

    وب‌سایت پدال: برخی از برجسته‌ترین خودرو‌های طراحی شده را می‌توان مناسب دنیای ابرقهرمان‌های کمیک‌ها دانست. از بت موبیل گرفته تا گوست رایدر موتور بایک، این ایده‌ها باعث سورپرایز عده زیادی می‌شود و امروز نیز شاهد استقبال زیادی از این‌گونه فیلم‌ها هستیم.

    متأسفانه خودرو‌های لوکس حاضر در کتاب‌های کمیک همچنان به دنیای علمی تخیلی محدود باقی خواهند ماند؛ اما اگر قهرمان‌های مارول و دی سی در دنیای واقعی حضور داشتند اوضاع چگونه بود؟ آن‌ها برای اینکه بتوانند در سریع‌ترین زمان ممکن از یک نقطه به نقطه‌ای دیگر بروند چه چیزی سوار می‌شدند؟ این سؤال باعث شد طراحان دست‌به‌کار شده و با جادوی فتوشاپ بتوانند پاسخ‌هایی جالب پیدا کنند.

    بتمن: ب‌ام‌و M2

    خودرو‌های مناسب برای ابرقهرمان‌های مشهور فیلم‌ها!

    واضح است که هیچ‌چیزی را نمی‌توان با بت موبیل جذاب کمیک‌های دی سی مقایسه کرد؛ اما خب ب‌ام‌و M2 بهترین جایگزین واقعی برای خودروی مشهور شهر گاتهام است. این خودروی اسپورت آلمانی از پیشرانه‌ای قوی سود برده و ابعاد جمع‌وجور آن نیز به بتمن اجازه می‌دهد تا بدون هرگونه مشکلی از فضا‌های تنگ عبور کند. همچنین M2 جایگزین معنوی بت موبیل واقعی ب‌ام‌و است که در سال 1973 و در مسابقات تورینگ اروپا خبرساز شد.

    جلوپنجره کلیوی شکل مشهور ب‌ام‌و برای هماهنگی با شخصیت بتمن تغییر یافته و اسپویلر روی صندوق نیز با نمونه‌ای دیگر تعویض شده است.


    سوپرمن: بوگاتی شیرون

    خودرو‌های مناسب برای ابرقهرمان‌های مشهور فیلم‌ها!

    سوپرمن به حدی سریع پرواز می‌کند که می‌تواند زمان را بازگرداند بنابراین مالکیت یک خودرو چندان در شان او نیست؛ اما به‌هرحال اگر قرار باشد سوپرمن پشت فرمان یک خودرو بنشیند قطعاً لیاقتش بوگاتی شیرونی خواهد بود که شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت 2.5 ثانیه‌ای دارد.

    این خودرو برای مرد فولادی بازنگری شده و با افتخار لوگوی جدیدی را پذیرا شده است. همچنین طرح منحصربه‌فرد آبی و قرمز رنگ روی بدنه بکار برده شده است.


    زن شگفت‌انگیز: لامبورگینی اوراکان

    خودرو‌های مناسب برای ابرقهرمان‌های مشهور فیلم‌ها!

    موقع طراحی خودروی مختص زن شگفت‌انگیز به راحتی می‌توان یک صفحه کاغذ سفید برداشت و ادعا کرد این خودرو نیز همانند جت شخصی او نامرئی است! البته حتماً قانون‌گذاران چنین چیزی را تائید نخواهند کرد، زیرا عابران پیاده نمی‌توانند این خودروی نامرئی را مشاهده کرده و این موضوع با قوانین ایمنی در تضاد است! بنابراین بهتر است که او پشت فرمان یک لامبورگینی اوراکان بنشیند. اوراکان خودرویی سریع و سوپرکار است که نمی‌توان از رنگ آبی، قرمز و طلایی آن گذشت.


    کاپیتان آمریکا: فورد موستانگ GT350R

    خودرو‌های مناسب برای ابرقهرمان‌های مشهور فیلم‌ها!

    کاپیتان آمریکا به اندازه عمو سام، کیک سیب و البته خودروی عضلانی آمریکایی نماد است. به همین خاطر، استیو راجرز باید مالک خودرویی باشد که به این دسته تعلق داشته باشد و چه خودرویی بهتر از فورد موستانگ.

    این خودرو از همان فلز تخریب ناپذیر سپر کاپیتان آمریکا ساخته شده و حتی این سپر روی کاپوت جا خوش کرده است.


    مرد آهنین: شورولت کوروت Z06

    خودرو‌های مناسب برای ابرقهرمان‌های مشهور فیلم‌ها!

    مرد آهنین به خاطر کلکسیون خودرویی جذاب خود شناخته می‌شود. یکی از شاخص‌ترین خودرو‌های او حداقل برای اروپایی‌ها آئودی R8 است. البته شورولت کوروت Z06 با سبک زندگی او هماهنگی بیشتری دارد. قدرت زیاد پیشرانه این خودرو باعث می‌شود کوروت گزینه‌ای فوق‌العاده برای رفع نیاز‌های این ابرقهرمان باشد.


    مرد عنکبوتی: فراری 488 اسپایدر

    خودرو‌های مناسب برای ابرقهرمان‌های مشهور فیلم‌ها!

    مرد عنکبوتی فراری 488 اسپایدر می‌راند. خود مرد عنکبوتی و فراری 488 اسپایدر شیک، متمایز و پر سر و صدا هستند و فرم روباز خودرو نیز باعث می‌شود مرد عنکبوتی به راحتی بتواند به بالا بپرد و مأموریت‌های خود را انجام دهد.

    طرح رنگی روی بدنه خودرو نیز برای هماهنگی با لباس‌های مرد عنکبوتی طراحی شده است.


    وولورین: آئودی R8

    خودرو‌های مناسب برای ابرقهرمان‌های مشهور فیلم‌ها!

    بله درست است، خودرویی با مو را می‌بینید!

    ویژگی خاص و وصف‌ناپذیر وولورین به این است که همه‌چیز را به جذاب‌ترین روش ممکن انجام می‌دهد. صدای او، قدرت او و همه‌چیز او جذاب و خاص است. وولورین نه تنها جانوری سریع است بلکه کاراکتر متمایزی هم دارد.


    ددپول: فورد موندئو

    خودرو‌های مناسب برای ابرقهرمان‌های مشهور فیلم‌ها!

    ددپول یعنی شکستن کلیشه‌های مربوط به ابرقهرمان‌ها! بنابراین این شخصیت کاریزماتیک بجای یک سوپرکار شیک و پر سرعت سوار یک فورد موندئو می‌شود.

    این خودرو بسیار جادارتر از دیگر خودرو‌های لیست بوده و می‌توان وسایل غیرمنتظره زیادی را در آن جای داد. ددپول می‌تواند دو شمشیر کاتانا، سلاح‌ها و… مربوط به خود را در موندئو جای دهد.


    هالک: مرسدس-ای ام جی G63 شش چرخ

    خودرو‌های مناسب برای ابرقهرمان‌های مشهور فیلم‌ها!

    G63 هیولایی سنگین‌وزن و بادوام است که شکست‌ناپذیری آن به اندازه خود هالک می‌باشد.

    همه‌چیز مرسدس با شخصیت بزرگ و سبز هالک همخوانی داشته و خود خودرو نیز با رنگ جذاب و گلگیر‌های بنفش‌رنگ خودنمایی می‌کند. G63 آسیب‌های زیادی خواهد دید و قطعاً روی بدنه‌ی آن خراش‌های زیادی خواهد افتاد که درست مثل خود هالک می‌باشد.


    آکوامن: تویوتا میرای

    خودرو‌های مناسب برای ابرقهرمان‌های مشهور فیلم‌ها!

    ابرقهرمانی که در آب و اقیانوس حضور داشته و ماهی‌ها را کنترل می‌کند باید هرگونه جنایت و جرمی را در زیر آب متوقف کند، اما اگر زیر آب خودرویی به‌دردنخور وجود داشته باشد اوضاع چگونه خواهد بود؟ خوشبختانه تویوتا میرای هیدروژنی می‌تواند به کار آکوامن آید.

    این خودروی اقتصادی تنها آب تولید می‌کند. طرح روی بدنه نیز نارنجی و سبز بوده و 100 درصد ضد آب است. آکوامن سریعاً می‌تواند با این خودرو به محل وقوع جرم رفته و کار‌های لازم را انجام دهد!

    منبع: carwow


اگر ترمز اتومبیل نگرفت، بهترین اقدام چیست؟

اگر ترمز اتومبیل نگرفت، بهترین اقدام چیست؟


 

  • اگر ترمز اتومبیل نگرفت، بهترین اقدام چیست؟

    کار‌دات‌آی‌آر: تصور کنید که در یک اتوبان در حال رانندگی هستید و می‌خواهید وارد فرعی شوید. پدال ترمز را فشار می‌دهید و ناگهان متوجه می‌شوید ترمز ندارید! با خود تصور می‌کنید که با سرعت 100 کیلومتر برساعت به گارد ریل بزنید و داخل رودخانه شیرجه بزنید یا به هر نحوی به جایی بکوبید و اتومبیل را متوقف کنید. این سناریو چندان بعید نیست.

    اگر ترمز اتومبیل نگرفت، بهترین اقدام چیست؟

    واقعیت این است که یکی از اتفاقات وحشتناک در هنگام رانندگی، بریدن ترمز است. بیایید یاد بگیریم در این شرایط چه کاری از دست ما ساخته است:

    راهکار‌های پیشنهادی

    1. عصبانی نشوید. از حرکت زیادی خودداری کنید. حرکت زیادی باعث می‌شود که شرایط را برای خود خطرناک‌تر سازید. پس زیاد مانور ندهید و سعی کنید حرکات کمی داشته باشید. کنترل اعصاب و جسمتان را در دست داشته باشید.

    2. پدال گاز را رها کنید و اگر کروزکنترل دارید، حتماً مطمئن شوید آن را خاموش کرده اید.

    3. بررسی رفتار پدال ترمز

    اگر پدال ترمز نرم است، ممکن است که روغن ترمز کم کرده اید یا سیلندر اصلی آن خراب شده باشد. در این حالت شاید بتوانید با چندبار فشار دادن ترمز، کنترل وسیله را بدست آورید. اگر پدال ترمز سفت است، سریعاً بررسی کنید که چیزی (مثل بطری آب) در زیر پدال گیر نکرده باشد. سعی کنید از پای خود و یا دیگر مسافران برای چک کردن این مورد استفاده کنید. از جاده چشم بر ندارید.

    اگر ترمز اتومبیل نگرفت، بهترین اقدام چیست؟

    4. پدال ترمز را فشار دهید: پدال ترمز را چندین بار پشت سرهم فشار دهید تا مقدار فشار لازم برای توقف اتومبیل را فراهم آورید. این کار ممکن است مدتی طول بکشد. حتی اگر سیستم ترمز اتومبیل شما از نوع ABS باشد، باز هم این کار را انجام دهید. چرا که ترمز ABS تنها زمانی فعال می‌شود که به شدت ترمز بگیرید. به هر حال به شدت و تا آخرین حد چندین بار پدال ترمز را فشار دهید.

    5. معکوس بکشید: به دنده پایین‌تر شیفت کنید. اگر اتومبیل شما اتومات است، آن را در حالت دستی قرار داده و دنده را 1 یا 2 کنید. اگر اتومبیل شما دنده دستی است، سعی کنید کم کم دنده را کم کنید. یعنی اول دنده را 3 و پس از کمی حرکت و کم شدن سرعت، دنده را 2 کنید. دقت کنید که بطور ناگهانی به دنده پایین (1 و 2) شیفت نکنید، چون ممکن است کنترل اتومبیل را از دست بدهید.

    6. از ترمز دستی استفاده کنید: سعی کنید ترمز دستی را کم کم بکشید و سرعت اتومبیل را کاهش دهید. البته در نوع اتوماتیک، باید پدال ترمز اضطراری را کم کم فشار دهید. دقت کنید که به ناگهان ترمز دستی را تا انتها نکشید. زیرا چرخ‌های عقب اتومبیل قفل می‌کند و ممکن است کنترل اتومبیل را از دست بدهید. اگر احساس کردید که چرخ‌های عقب قفل شده و صدا می‌دهد، کمی ترمز دستی را رها کنید تا چرخ‌ها حرکت کند؛ سپس در همین نقطه ترمز دستی را نگه دارید تا به کاهش سرعت اتومبیل شما کمک کند و شما هم کنترل مناسبی روی وسیله نقلیه داشته باشید.

    7. چشمان خود را به جاده بدوزید: به چیز‌هایی که در جلوی شماست، نگاه کنید. از ترافیک سنگین و موانع خطرناک دوری کنید.

    8. به دیگر راننده‌ها هشدار دهید: چراغ‌های خطر (فلاشرها) اتومبیل را روشن کنید. بوق بزنید و چراغ بزنید و به دیگر رانندگان اطلاع دهید که در چه وضعیتی هستید. چون آن‌ها ممکن است متوجه وضعیت شما نشوند. شیشه‌ها را پایین داده و با سر و صدا به عابران پیاده و دیگر رانندگان در صورت لزوم هشدار دهید. هرچند که با پایین دادن شیشه ها، اصطکاک هوا نیز به توقف اتومبیل شما کمک می‌کند.

    9. از اصطکاک جاده استفاده کنید: اگر جاده پیش روی شما، دارای حاشیه است (مثل هاشیه‌های این شکلی ||||||||)، بر روی آن‌ها حرکت کنید و فرمان را کمی به چپ و راست جابجا کنید تا در اثر اصطکاک سرعت شما کم شود. کار دیگری که می‌توانید انجام دهید، تغییر لاین از سمت چپ جاده به سمت راست و بالعکس می‌باشد تا سرعت شما در اثر اصطکاک کاهش یابد. البته این کار در سرعت بالا ممکن است باعث واژگونی اتومبیل شود. پس دقت کنید.

    10. از موانع محیطی استفاده کنید: اگر هیچکدام از روش‌های بالا موثر واقع نشد، و یا اگر مجبور بودید به سرعت توقف کنید، باید از موانع طبیعی بهره بگیرید. این کار به هیچ عنوان راه حل مناسبی نیست و کنترل اتومبیل را به شدت کاهش می‌دهد. اما اگر مجبور هستید، به عنوان آخرین راه حل از آن استفاده کنید:

    الف: استفاده از عوارض زمین: به دنبال پستی و بلندی‌های جاده باشید. سرعت گیرها، دست اندازها، حاشیه‌های جاده همه می‌تواند در کاهش سرعت موثر باشد. اگر این موارد موثر واقع نشد، سعی کنید معکوس بکشید و با ترمز دستی سرعت را کاهش دهید.

    ب: استفاده از کیسه‌های سیمان یا بشکه‌های آب: در برخی مواقع این نوع بازدارنده‌ها در جاده وجود دارند. تلاش کنید تا لاستیک اتومبیل را از بغل به آن‌ها تماس دهید تا سرعت شما کاهش یابد. دقت کنید که با سر یا بدنه به آن برخورد نکنید. چرا که باعث رسیدن آسیب به اتومبیل و خود شما می‌شود. تا حد امکان لاستیک را با آن‌ها تماس دهید.

    11. تماس با موانع کوچک مثل درختچه ها: موانعی همچون بوته‌ها و درختچه‌های کوچکتر از 1 متر می‌تواند اتومبیل شما را متوقف سازند. همواره باید درختچه‌ها و بوته‌های کوچک را انتخاب کنید، زیرا اگر طول آن‌ها بزرگتر از 1 متر باشد و یا خیلی محکم و استوار باشند، ممکن است با خطر مرگ مواجه شوید.

    راهکار‌هایی اظطراری

    1. برخورد با پشت اتومبیل‌های دیگر: اگرچه به عنوان اولین راه حل پیشنهاد نمی‌شود، اما برخورد به پشت دیگر اتومبیل‌های جاده، سرعت شما را کاهش می‌دهد. در این حالت اتومبیلی را انتخاب کنید که هم سرعت با شماست و از استحکام خوبی برخوردار است (البته ضربه زدن به اتومبیل‌هایی با سرعت کمتر، باعث توقف اتومبیل و کاهش سرعت شدید شما می‌شود). قبل از برخورد با بوق زدن آن‌ها را متوجه خطر سازید. ضربه را به طور مستقیم وارد کنید و از زدن ضربه‌های کشیدنی و ظریف خودداری کنید. چرا که اگر از گوشه ضربه بزنید، باعث منحرف شدن هر دو اتومبیل از مسیر شده و وضعیت خطرناکی را خلق می‌کنید. تا جایی که می‌توانید سرعت شما باید آهسته باشد. شاید کیسه هوای اتومبیل شما خاموش باشد!

    اگر ترمز اتومبیل نگرفت، بهترین اقدام چیست؟

    2. یافتن مکانی مناسب برای ساییدن یا تصادف: جاده را بررسی کنید تا یک نقطه ایمن برای سایش پیدا کنید. اگر قادر نیستید تا اتومبیل خود را بطور کامل متوقف سازید، بدنبال یک محیط باز باشید؛ جایی که بتوانید بدون برخورد با چیزی به حرکت ادامه دهید.

    3. اگر تمام گزینه‌های ذکر شده در بالا موثر واقع نشد، بدنبال چیزی برای تصادف باشید. بهترین چیز پیدا کردن یک برآمدگی پرپشت است که با ساییدن به آن سرعت اتومبیل را تا نصف کاهش دهید. اگر این برآمدگی را پیدا نکردید، دنبال علف‌های پرپشت باشید و در طول آن‌ها رانندگی کنید تا سرعت شما کاهش یابد.

    4. اگر هیچکدام از این موارد پیدا نشد، به خاکی بکشید. هرچند که جاده خاکی (شنی یا ماسه ای) ناپایدار است و سرعت شما را به شدت کاهش می‌دهد. پس مراقب باشید.

    اگر به دنبال یک محیط ایمن می‌گردید، جدول‌ها را انتخاب کنید، اما به چند نکته توجه داشته باشید:

    جدول کم عمق را انتخاب کنید که پس از برخورد با آن دوباره به ترافیک باز نگردید

    فرمان را سفت بگیرید، زیرا در اثر برخورد، کنترل اتومبیل از دست شما خارج می‌شود

    توصیه ها

    1. تنها با تعویض لنت‌های ترمز در زمان مناسب و همچنین بازدید دوره‌ای سطح روغن ترمز، می‌توانید از بسیاری از این موارد دوری کنید. در واقع بهترین راه حل، بازدید به موقع سیستم کنترل و اهمیت دادن به تغییرات آن است.

    2. ترمز گرفتن در سرازیری: اگر در سرازیری حرکت می‌کنید، از گرفتن ترمز بیش از حد خودداری کنید. زیرا لنت‌های ترمز بیش از حد داغ می‌شود و سیستم ترمز از دست می‌رود؛ لذا اگر نیاز به ترمز دارید، کمی ترمز کنید، معکوس بکشید و ترمز را رها کنید؛ بعد از آنکه کمی جلوتر رفتید دوباره ترمز بگیرید و سرعت را کم کنید. هیچ وقت بصورت پیوسته ترمز را نگه ندارید. در سرازیری از معکوس کشیدن و ترمز دستی بیشتر استفاده کنید.

    3. اگر موتور اتومبیل در ترمز گیری به شما کمک نکرد و همچنان با همان سرعت به حرکت ادامه داد، اتومبیل را به مسیری رهنمایی کنید که موتور دود کند. دنده را هم خلاص کنید. هرچند این کار باعث آسیب رسیدن به موتور می‌شود، اما شما مشکل بزرگتری دارید.

    4. بسیاری از مشکلات سیستم ترمز در اثر گیر کردن چیزی در زیر پدال‌ها اتفاق میفتد. بطری‌های آب معدنی، اسباب بازی، لیوان و …. همیشه اتومبیل خود را تمیز نگاه دارید. از ریختن و قرار دادن وسایل بخصوص نزدیک به صندلی راننده اجتناب کنید. همیشه جایی برای قرار دادن وسایل مورد نیاز خود در نظر بگیرید. همانند سبد‌های مخصوص نگهداری لیوان و بطری آب و تلفن همراه.

    5. در هنگام حرکت هرگز اتومبیل‌های دنده اتومات را در وضعیت (P) یعنی “پارک” قرار ندهید. این کار باعث قفل شدن خودکار فرمان می‌شود و دیگر قاد به کنترل وسیله نقلیه نخواهید بود.

    6. چراغ ترمز عقب علاوه بر نشان دادن اینکه شما در حال ترمز گرفتن هستید، نکته‌های دیگری را بازگو می‌کند. قبل از شروع به رانندگی حتماً این چراغ‌ها را کنترل کنید. اگر با گرفتن ترمز روشن می‌شوند، سیستم ترمز مشکلی نخواهد داشت. البته دقت کنید که اگر مجبور هستید به شدت ترمز را بگیرید تا این چراغ‌ها روشن شوند، نصف قدرت سیستم ترمز شما از دست رفته است. احتمالاً یا لنت‌های ترمز سایییده شده و یا روغن ترمز کم شده است. نکته بعدی در خصوص چراغ‌های ترمز این است که اگر در حین رانندگی به طور خودکار روشن شدند، نشان از وجود نقص در سیستم ترمز است؛ بنابراین کار عاقلانه، توقف اتومبیل در کم‌ترین زمان ممکن و در مکانی ایمن است.

    7. لنت ترمز خیس، قدرت ترمز گیری را به شدت کاهش می‌دهد؛ بنابراین در روز‌های بارانی یا رد شدن از مکان‌های خیس، بهترین کار روشن کردن چراغ‌های عقب، حرکت با دنده سنگین و گرفتن ترمز کم می‌باشد. وقتی از منطقه خیس خارج شدید (و یا باران بند آمد) جهت خشک کردن لنت ها، کافی است تا کمی ترمز را فشار دهید (پدال را تا ته فشار ندهید. فقط کمی که آن را تا نزدیک نقطه ترمز گرفتن فشار دهید). این عمل را جند بار تکرار کنید و پدال را رها کنید تا لنت‌ها خشک شوند.

    هشدارها

    1. معکوس کشیدن نامناسب باعث صدمه زدن به موتور می‌شود. بخصوص اگر دنده عقب را جا بزنید. شما کاری را که لازم است باید انجام دهید؛ نه هر کاری را.

    2. هنگامیکه موفق به توقف اتومبیل شدید، تا زمانیکه مطمئن نشده اید که مشکل حل شده، به هیچ وجه دوباره شروع به حرکت نکنید.

    3. هرگز در هنگام رانندگی و ترمز گرفتن، اتومبیل را خاموش نکنید چرا که سیستم هیدرولیک و ترمز به موتور وابسته هستند. اگر اتومبیل را خاموش کنید، سیستم هیدرولیک قدرت پمپینگ ترمز را سه برابر افزایش می‌دهد؛ بنابراین در شرایط اظطرار، فقط سوئیچ را در حالت دوم (چرخش مرحله دوم سوئیچ) قرار دهید. بدین ترتیب سیستم تعلیق قفل نخواهد شد.